Cavaye Yéguié Djibril, miembro del partido en poder (RDPC), criticó duramente las disfunciones observadas, en particular en su circunscripción de Mayo-Sava (Extremo Norte). Varios distritos aún no han recibido la información necesaria, ni de Elecam ni para la elaboración de las cédulas de identidad. He solicitado reiteradamente que estos materiales se envíen a Mora, sin éxito hasta la fecha. Por lo tanto, solicito a los responsables que procedan a este envío mañana, exigió.
Estas dificultades para acceder al CNI persisten, a pesar de que el 13 de mayo de 2024 se firmó en Yaundé un contrato entre la Delegación General de Seguridad Nacional (DGSN) y el consorcio germano-portugués Incm-Augentic, para la implementación de un nuevo sistema de identificación segura ¿La promesa? Una tarjeta emitida en 48 horas y distribuida en todo el país.
Sin embargo, los diputados denuncian una observación muy diferente. El Honorable Koupit Adamou (Unión Democrática de Camerún) deplora los retrasos prolongados y los costos adicionales que superan con creces los 10.000 F.CFA anunciados oficialmente. «En noviembre pasado, durante los debates presupuestarios, cuestionamos al gobierno sobre la facilidad y el coste del nuevo trámite, con la garantía de un precio único de 10.000 F.CFA para una entrega rápida. Sin embargo, hoy en día, el acceso se ha convertido en un verdadero obstáculo: se han cerrado puntos de identificación en varias localidades, enviando a los ciudadanos únicamente a las capitales regionales. Esta situación duplica, o incluso triplica, los costes según el lugar de residencia, por no mencionar la creciente duración de los trámites de preinscripción», denunció.
Cabe recordar que Camerún ha revisado su sistema de expedición de documentos nacionales de identidad varias veces en los últimos diez años. El sistema Senac (Sistema de Seguridad de la Nacionalidad Camerunesa), explotado durante una década por la empresa francesa Thales, fue abandonado a finales de 2014. Un intento de adquisición por parte de la empresa española Indra fracasó, antes de que Gemalto lo adquiriera en 2015. Dos años más tarde, Gemalto fue adquirida por Thales, que había abandonado el mercado tres años antes.
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